Praod Horseheadis, I-Beam'is või tugiraamis
Õli kaevandamise ajal ilmnevad sellised probleemid nagu kaevu vundament, vundamendi pikitase ületab normaalset vahemikku, kaevu ebastandardne paigaldamine.pumpamisseade, või puurkaevu halb töö ja ehitustehnikad võivad põhjustada seadmete nihkeid ja pragusid. Konkreetsete mõjutatud piirkondade hulka kuuluvad hobusepea ning I-tala ja tugiraami ühenduspunktid. See võib põhjustada olulisi muutusi kaevu koormuses, mõjutades õlitootmise tõhusust ja kvaliteeti.
Kesklaagri ja saba laagri vead
Kesk- ja sabalaagrite rikete peamised põhjused on järgmised:
1. Seadmete paigaldamise ja paigaldustehnikaga seotud küsimused. Kui talapumpade paigaldamise ajal ei vasta paigaldus konstruktsioonile või jääb kindlaksmääratud parameetritest välja, mille tulemuseks on suured nihkejõu erinevused teiste seadmetega, võib see laagreid tõsiselt mõjutada, takistades nende normaalset tööd.
2. Nõuetekohase hoolduse puudumine personali poolt.
Vändatihvti tõrked (tagurdusvead)
vända mehhanismpumpamisseadevastutab peamiselt jõu edastamise ja muundamise eest, mängides olulist rolli. Rikete ilmnemisel õlitootmisseadmed lakkavad töötamast. Vända tihvti taganemist mõjutavad tegurid on järgmised: ebapiisav hooldus ja remont, pukside kulumine (liigne kulumine) ja vända pjedestaali õla kulumine. Seotud komponentide ebaõige paigaldamine vastavalt eeskirjadele võib suurendada nihkejõu erinevust jalutustala ja vända vahel, põhjustades tõsiseid vända tihvti taganemisvigu.
Käigukasti võlli nihke nähtus
Käigukasti võlli nihkumine on tavaline viga õli väljavõtmisel. Selle põhjuseks võivad olla pumbaseadme liigne nihkesein, selle vundamendi põikitasandi tasakaalustamatus, õli saastumine käigukastis, mis põhjustab seadmete kiirenemist kulumist, keskmise võlli hammasratta ühendusprobleemid, sisend- ja väljundvõlli hammasrataste ühendusprobleemid ning laagrikahjustused.
Käigukasti võlli nihe võib olla seotud järgmiste teguritega:
1. Käigukasti suure rihmaratta liikumine, kusjuures liikumistsükkel on kooskõlaspumpamisseadekolvi liikumine, tavaliselt 15-25mm tsükli kohta.
2. Käigukastist kostuvad kuuldavad ebatavalised löögihelid. Võlli nihkega kaasnevad sageli märgatavad löögihelid, kuigi väärib märkimist, et löögihelid ei viita alati võlli nihkele ja võivad olla tingitud hammasratta riketest.
3. Varasemate hoolduskogemuste põhjal esineb võlli nihkumine sageli sisemises kiirvõllis, samas kui aeglasel võllil seda probleemi üldiselt ei esine.
Pumbaseadme nõuetekohase hooldamise, haldamise ja teadusliku paigaldamise ebaõnnestumine võib põhjustada käigukastis mitmesuguseid ebatavalisi nähtusi, mille tagajärjeks on tõrkeid.
Vigor pakub teile usaldusväärse lahenduse, võtke meiega ühendust aadressilinfo@vigorpetroleum.com.
