Tsirkulatsiooni kadu on nafta- ja gaasitööstuses endiselt üks kõige kallimaid puurimisprobleeme, mis läheb käitajatele aastas maksma hinnanguliselt 800–1,2 miljardit dollarit puurimisvedeliku kadumise, mittetootliku aja ja parandustööde tõttu. Tõsiste kadude ilmnemisel nõuab traditsiooniline reageerimine kogu põhjaava sõlme pinnale tõmbamist, enne kui pumpatakse kadunud tsirkulatsioonimaterjali -, mis võib kulutada 8–16 tundi sügavates kaevudes. Mitme aktiveerimisega möödaviiguventiil (MCBV) lahendab selle probleemi, võimaldades operaatoritel avada ja sulgeda tsirkulatsiooniporte ilma komistamata, tehes kuni kuus aktiveerimistsüklit ühe käigu kohta. Ülemaailmne tsirkulatsiooni alamturg, mis hõlmab mitme-tsükliga möödavooluventiile ja nendega seotud tööriistu, kasvab prognooside kohaselt 415 miljonilt dollarilt 2025. aastal 615 miljonile dollarile 2033. aastaks ja CAGR on 5,1 protsenti.
Pall-Juhitav mehhanism võimaldab kuus tsüklit reisi kohta
MCBV töötab täppispalliga{0}}juhitava liughülsi mehhanismi kaudu. Lülituskuuli rühm -, mis koosneb ühest aktiveerimiskuulist, kahest sulgemiskuulist ja ühest lukustuskuulist tsükli kohta -, langeb pinnalt järjest. Kui aktiveerimiskuul maandub kuulipesale ja pumba rõhk jõuab 0,7–1,5 MPa-ni, nihkub liughülss allapoole, joondades möödaviigu pordid tööriista korpusega ja avades tsirkulatsioonitee. Puurimisvedelik võib seejärel väljuda otse tööriista poolelt rõngasse voolukiirusega kuni 1000 GPM 4,75{13}}tolliste tööriistade puhul ja kuni 2000 GPM suuremate suuruste korral, võimaldades suure kontsentratsiooniga kaotatud tsirkulatsioonimaterjali pumpamiseks ilma otsaotsikute või puurimisseadmete poolt kehtestatud piiranguteta. Pärast sulgemistoiminguid langetatakse kaks GCr15 laagriga{20}}terasest sulgurkuuli ja pumba rõhk tõstetakse 7–9 MPa-ni, et lukustuskuul lõigata ja liughülsi lähtestada. Süsteem naaseb täielikku läbivasse ringlusse, kui kõik kontrollpallid on ohutult pallikorvi püütud. Iga tööriistakomplekt sisaldab kuut täielikku kuulikomplekti kuue lülitustsükli jaoks ühe sõidu jooksul.
Materjaliuuendused pakuvad temperatuurireitingut 482 kraadi Fahrenheiti järgi
Hiinas toodetud MCBVde{0}}põhikomponente on oluliselt uuendatud, et laiendada tööpiirkondi HPHT territooriumile. Liughülss on valmistatud 17-4PH roostevabast terasest (630 klass), et seista vastu suure kiirusega-ummistuvate suspensioonide põhjustatud erosioonile, samas kui möödaviigudüüsid on valmistatud YG11C volframkarbiidist, et tagada maksimaalne kulumiskindlus. Peamine alammaterjal on täiustatud ülitugevaks 4330 V legeerteraseks, mis parandab tööriista üldisi mehaanilisi omadusi pöördemomendi koormuse korral, mis ulatub 107,8 kN-m-ni 9,5-tolliste tööriistade puhul. Kontrollkuulid on vormitud PEEK-i (polüeeterketoon) tehnilisest plastist, mis võimaldab usaldusväärset tööd püsivatel süviste temperatuuridel kuni 150 kraadi Celsiuse järgi (302 kraadi Fahrenheiti) ilma termilise lagunemiseta. Liughülsi ja ülemise osa vaheline tihendussüsteem on standardsetest O-rõngastest täiustatud Y-rõnga konfiguratsioonidega, mis parandab drastiliselt tihenduse stabiilsust mitme aktiveerimistsükli jooksul. Saadaolevad suurused ulatuvad 4,75-tollisest OD-st (NC38 ühendus) kuni 9,5-tolliseni OD-ni (7 5/8 REG-ühendus) ning kogu vahemikus on 10 000 psi.
Automaatne väljalülitus{0}}vähendab kaevu juhtimise riski, vältides U-toru mõju
Üks MCBV kõige väärtuslikumaid ohutusfunktsioone on selle automaatne{0}}väljalülitusfunktsioon: kui pump seiskub, lähtestab survevedru kohe libiseva hülsi, sulgedes möödaviigu pordid ja hoides ära U-toru efekti, mis võib põhjustada moodustise sissevoolu või kaevu{2}}juhtimisjuhtumeid. See passiivne ohutuskonstruktsioon on eriti väärtuslik ühenduste ja komistamise ajal, kus on suurem oht, et tampoonid võivad tekkida. Lähis-Ida suuna- ja horisontaalkaevudest saadud väliandmed näitavad, et MCBV-varustatud BHA-d vähendavad ringluse kadumisega seotud mittetootlikku aega 35–50 protsenti sektsiooni kohta, säästes keskmiselt 45 000 dollarit kahjujuhtumi kohta, kui arvestada kõrvaldatud väljalülituskulusid ja väiksemaid vedelikukadusid. Tööriist võimaldab ka suure-nihkega kaevu loputamist horisontaalsetes lõikudes, mille külgpikkus on üle 8000 jala, eemaldades tõhusalt pistikupeenrad, mis kogunevad madalate{15}}külgmiste puuraugude aladele, kus rõngakujuline kiirus langeb alla 3 jala sekundis.
Multi-Cycle Bypass tehnoloogia laieneb kaevude juhtimise ja tsementeerimise rakendustele
Lisaks kaotatud tsirkulatsiooni juhtimisele toetavad MCBV-d korpuse ja BOP-i puhastustoiminguid, avades möödaviigupordid, et tsirkuleerida puhastusvedelikke kiirusega kuni 2000 GPM, samal ajal kui BHA jääb auku. Freesimise ajal võimaldab möödaviigufunktsioon metallipuru ja prahti viivitamatult välja tsirkuleerida, parandades akende kvaliteeti ja vähendades kõrvalraja rikete määra. Tsementeerimisrakenduste jaoks saab MCBV avada, et pumbata vahetükki ja tsemendipulberit optimeeritud voolukiirusel otse rõngasse, seejärel sulgeda, et jätkata puurimist ilma komistamata. Tööriista ühilduvus LWD, MWD ja pöördjuhitavate süsteemidega - saab selle paigutada mis tahes spetsiaalsesse BHA-sse suunatööriistade kohal - muudab selle mitmekülgseks platvormiks integreeritud puurimise optimeerimiseks. Kuna ülemaailmsed kaevuvarud vananevad ja puurimise eesmärgid nihkuvad sügavamate ja ammendunud veehoidlate poole, tugevneb mitme-tsükliga möödaviiguventiilide kui mittetootliku{10}}aja vähendamise tööriista väärtuspakkumine jätkuvalt.
Lisateabe saamiseks võtke ühendust China Vigoriga numbril info@vigorpetroleum.com või helistage numbril +0086 29 81161513.
