Tööpõhimõte apumpamisseadeSeda saab lihtsalt kirjeldada kui elektrienergia muundamist mehaaniliseks energiaks. Elektrimootor kannab oma kiire pöörlemisliikumise üle käigukasti väljundvõllile. selle väljundvõll paneb vända pöörlema madalal kiirusel. Vänt läbi pitmani ja jalutustala paneb jalutustala tagumise õla üles ja alla võnkuma. Hobusepea liigub üles ja alla, ajades imivardaid ja kolvi edasi-tagasi liikumisega, pumbates õli pinnale. Pumbaseadme ülestõuke ajal sulgub liikuv ventiil, tekitades all olevasse piirkonda alarõhutsooni.
(1) Funktsioon
Pumbaseadme vända-ühendusvarda mehhanismi ülesanne on muuta elektrimootori pöörlev liikumine hobusepea edasi-tagasi liikumiseks. selle vända auke kasutatakse käigu reguleerimiseks. Vändatihvt mitte ainult ei ühenda vänta ja ühendusvarda, vaid kannab ka kogu pumpamisseadme koormuse. Hobusepea on paigaldatud jalutustala esiotsa, kusjuures selle kaareraadius on tsentreeritud laagri keskosale. Otse hobusepeaga ühendatud komponent on jalutuskiir. Hobusepea eesmärk on tagada, et poleeritud varras jääks pumpamise ajal kaevupea keskmega joondatud.
(2) Käigukasti funktsioon
Kiiruse muutmise eest vastutav seade atala-pumbaseadeon käigukast. Käigukasti ülesanne on toetada vända vastukaalu ja muuta elektrimootori kiire liikumine vända väikese kiirusega pöörlevaks liikumiseks läbi kolmevõllilise kaheastmelise reduktsiooni. Pumbaseadme käigukasti väljundvõllil on kaks kiilusoonte komplekti. Käigukastid liigitatakse hammasratta tüübi järgi spiraalseteks reduktoriteks ja kalasaba reduktoriteks.
(3) Elektrimootori tööpõhimõte
Elektrimootor on seade, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See kasutab pingestatud mähiste tekitatud pöörlevat magnetvälja, et mõjuda rootori oravapuuriga suletud alumiiniumraamile, tekitades elektromagnetilise pöördemomendi ja pannes mootori pöörlema.
Mootorit, mis muundab mehaanilise energia elektrienergiaks, nimetatakse generaatoriks, samas kui mootorit, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, nimetatakse elektrimootoriks.
Elektrimootorid jagunevad vahelduvvoolumootoriteks ja alalisvoolumootoriteks. Vahelduvvoolumootorid jagunevad veel ühefaasilisteks ja kolmefaasilisteks, sünkroonseteks ja asünkroonseteks.
Asünkroonmootoris ei sünkroniseerita staatori magnetvälja pöörlemiskiirust rootori pöörlemiskiirusega. Kolmefaasilisi asünkroonmootoreid kasutatakse kõige laialdasemalt tänu nende lihtsale konstruktsioonile, töökindlale töökindlusele, lihtsale hooldusele ja suhteliselt kõrgele efektiivsusele.
Pumbaseadmete mootorid on suletud, avatud ja plahvatuskindlate konstruktsioonidega, kusjuures kõige levinumad on suletud tüübid.
Kolmefaasilised asünkroonsed mootorid liigitatakse nende rootori struktuuri alusel täiendavalt oravpuuri ja mähisrootori tüüpidesse. Oravpuuriga kolmefaasilisi asünkroonmootoreid kasutatakse tööstuslikus tootmises kõige laialdasemalt, samal ajal kui mähitud rootoriga kolmefaasilisi asünkroonmootoreid kasutatakse tavaliselt rakendustes, mis nõuavad kiiruse reguleerimist ja head käivitusjõudlust, näiteks kraanades.
Vigor pakub teile usaldusväärse lahenduse, võtke meiega ühendust aadressilinfo@vigorpetroleum.com.
