1. Ühenduste loomine kiirpuurimise ajal: "Pumba hiline seiskamine, pumba varajane käivitamine"
Kiirel puurimisel suure läbitungimiskiirusega (ROP) on pistikute kogunemine suur oht. Soovitatav tava onpeatage pump hilja ja käivitage see varakultühenduse loomisel. See minimeerib puurimisvedeliku staatiliseks jäämise aega, vältides settinud lõikejääkide kinnikiilumist.
2. Trikoonilises otsas lukustatud koonuse hindamine
Lukustatud koonus on tõsine puuraugu rike. Peamised näitajad hõlmavad apöördemomendi järsk tõus, mis väljendub järgmiselt:
- Suurenenud koormus pöördlauale.
- Kelly perioodiline põrkamine või tõmblemine.
- Mootori heli kõikumised.
- Pöördlaud tagurdab pärast väljalülitamist.
Kui neid märke täheldatakse koos otsaku töötundide ja moodustamistingimustega, on tõenäoline, et koonus on lukustatud. Vahetu tegevus onringlema ja tõmmake august välja.
3. Suurel-kiirusel komistamise (POOH) ohud
Liiga kiire komistamine toob kaasa mitmeid riske:
- Seadme varustuse ülekoormamine.
- Suurendab toru kinnijäämise ohtu, kui puurauguga on probleeme.
- potentsiaalkroon-väljaõnnetusi, kui pidurisüsteem ebaõnnestub.
- Liigne genereeriminetampooni surve, mis võib esile kutsuda lööke, puurkaevude sissevoolu või formatsiooni kokkuvarisemist.
4. Suurel-kiirusel komistamise ohud (RIH)
Liiga kiire auku jooksmine on sama ohtlik:
- Põhjustab ebanormaalset pidurite, piduritrumlite ja puurimistorude kulumist.
- Riskidtoru rike, kinnijäämine või puurnööri kukkuminekui tekib äkiline vastupanu.
- Tekitab kõrgehüppeline rõhk, mis võib põhjustada ringluse katkemist või puuraugu kokkuvarisemist.
- Võib puurauguga kokkupõrkel kahjustada otsikut.
- Võib sundida lõiketera otsikutesse lõikama, põhjustades ringluse käivitamisel ummistumist.
5. Hädaabi: piduritõrge puurnööri langetamisel
Kui nööri langetamisel pidurid ebaõnnestuvad, on esmatähtisLülitage kohe madalal{0}}kiirusel sidurlaskumist aeglustada. Puurplatvormil viibivad töötajad peavad kiiresti libisema või lifti lukustama ning kõik töötajad peaksid alalt viivitamatult evakueerima.
6. Juhtme väänamine väljalülitamise ajal: põhjused ja lahendused
- Põhjused: Uus jääkkeerdusega traatliin; tugev toru pöörlemine väljalülitamise ajal; treimata lifti kautsjon.
- Lahendused: Keerdumise eemaldamiseks vabastage juhtmestiku pinge all olev ots; reguleerida väljalülituskiirust, et minimeerida pöörlemist; kui käepide on treimata, seadke libisemised ja pöörake lukustuse vabastamiseks liikumisplokki.
7. Lifti kautsjoni vabastamise tähtsus
Kautsjoni vabastamine komistamise ajal on tavapärane tavavältida juhtmete keerdumistühenduste loomisel või katkestamisel. Samuti võimaldab see torul vabalt pöörelda (nt kui stabilisaatorid on augus) ja hõlbustab tarnija ja põrandamehe ohutumat töötamist.
8. Puurimismuda tsirkuleerimise põhjused{1}}Reisi keskel
Muda ringlemine augus joostes on ennetav meede mitme stsenaariumi korral:
- Et vältida muda omaduste halvenemist või liigset settinud pistikut, mis võib raskendada ringluse alustamist.
- Kui kahtlustatakse puuraugu ebastabiilsust (kokkuvarisemist).
- Pärast muda saastumist (nt soolasest veest või kipsist).
- Väikese vedelikukaotuse korral.
- Keerulistes puurkaevudes, kus on varem esinenud ringlusprobleeme.
- Pikkades, sügavalt avatud{0}}auguosades või kõrgrõhualade{1}}puurimisel.
Ohutu ja tõhus puurimine tugineb puuraukude indikaatorite tähelepanelikule jälgimisele, väljalülituskiiruste rangele kontrollile, standardprotseduuride järgimisele (nt kautsjoni vabastamine) ja ennetavate meetmete elluviimisele (nt teekonna keskel{0}}tsirkulatsioon), mis põhinevad kaevu tingimustes. Täpsema teabe saamiseks võtke palun ühendust Vigori meeskonnaga, et saada täpsemat teavet toote kohta.
