Avamere puurkaevude sekkumine nõuab seadmeid, mis ühendavad suure jõudluse ja kompaktse jalajälje, kuna platvormidel ja platvormidel on väga piiratud tekiruum ning kaalupiirangud seavad käsitsemisseadmetele ranged piirangud. Skid-traat- ja slickline-moodulid lahendavad selle probleemi, pakendades vintsisüsteemid, toiteplokid ja juhtkonsoolid modulaarsetesse libisemisalustesse, mida saab avameretekkidel või kaugetes kohtades kraana abil rakendada. Ülemaailmne puurkaevude sekkumise turg laieneb jätkuvalt, kusjuures traadiga seotud teenused on ajendatud tootmise logimisest, perforeerimisest ja mehaanilistest sekkumisvajadustest, ilma et lõpetamisnööri tõmbaks.
Modulaarne libisemisarhitektuur ja paigaldamise paindlikkus
Skid{0}}paigaldatud traatseade on konfigureeritud kompaktsesse teraskonstruktsiooni, mis on loodud vastama avamere tõstestandarditele, sealhulgas DNV 2.7-1 ja BS EN 12079. Süsteem on saadaval ühe-trumli, topelt-trumli või vintsiga-ilma operaatori konfiguratsioonita{{10}. nõuetele. Täielikult keevitatud libisemisraamid sisaldavad tõstuki taskuid ja tõstukirattaid maapealseks käitlemiseks, samas kui tõsteaasad ja chopperi pöörlevad kinnitused võimaldavad helikopteri või kraana ohutut transporti. Modulaarne konstruktsioon võimaldab vintsi mooduli, juhikabiini ja hüdraulika jõuallika eraldada üksikuteks liftideks, hõlbustades nende kasutamist piiratud kraanavõimsusega platvormidel. Plahvatuskindel disain on saanud DNV sertifikaadi, mis muudab seadme sobivaks ohtlikesse 2. tsooni töökeskkondadesse.
DNV 2.7-1 sertifitseeritud libisemiskonstruktsioon avamerel tõstmiseks
Saadaval ühe-trumli, kahe-trumli või ketita konfiguratsioonina
Vintsisüsteemi disain ja täpne kiiruse reguleerimine
Vintsi ülekandesüsteem kasutab elektro-proportsionaalset juhtimistehnoloogiat, mis võimaldab muutuva peenhäälestuse kaudu-laia-kiiruse reguleerimist vahemikus 20 kuni 10 000 meetrit tunnis. See kiirusvahemik sobib erinevate metsaraie tingimustega, alates aeglasest ja täpsest positsioneerimisest tootmisraie tööriistade jaoks kuni kiire komistamiseni perforeerimiseks ja kalapüügiks. Kaablitrumli võimsus ulatub 5500 meetrist 5000-meetrise-nimelise süsteemi puhul kuni 15 000 meetrini raskeveokite variandi puhul, kasutades standardset 12,7 mm läbimõõduga juhtmekaablit. Maksimaalne tõstekoormus ulatub 50 kN-st väikseima seadme puhul kuni 156 kN-ni suurima seadme puhul, mis tagab piisava tõmbejõu raskete tööriistanööride jaoks sügavates kaevudes. Vintsiajam on saadaval hüdraulilise ajamiga või muutuva sagedusega mootori konfiguratsioonis, mis annab operaatoritele paindlikkuse jõuallika valikul platvormi saadavuse alusel.
Kolmekordne ohutuskaitse ja pidurdusarhitektuur
Tööohutus on tagatud kolmekordse ohutuskaitsesüsteemiga, mis hõlmab neutraalset parkimist, käsitsi pidurdamist ja hädapidurdust. See üleliigne arhitektuur tagab, et vints püsib kindlalt kõigis töötingimustes, sealhulgas võimsuse kadumise stsenaariumide korral. Pidurisüsteem on vaikimisi-tõrkekindel ja lülitub automaatselt sisse, kui hüdraulikarõhk kaob. Juhtkonsool integreerib pneumaatilised, hüdraulilised ja elektrilised juhtnupud ühele paneelile, pakkudes igakülgset liini pinge, sügavuse ja kiiruse jälgimist. Tihendikarbi ja läbipuhumistõkke juhtseadised on samuti integreeritud operaatori jaama, mis võimaldab ühe-punkti kaevu juhtimist. Tulekahju ja gaasi tuvastamise stsenaariumide jaoks on standardvarustuses mootori automaatne hädaseiskamissüsteem.
Kolmekordne ohutusarhitektuur: neutraalne parkimine, käsitsi pidurdamine ja hädapidurdus
Ebaõnnestunud-piduri ohutu sisselülitamine hüdraulilise rõhu languse korral
Kõrge-tugev-magnetiseerimistrummel andmete täpsuse tagamiseks
Trumlisõlmel on kõrge -tugev magnetiseerimisvastane-konstruktsioon suhtelise magnetilise läbilaskvusega 1,1 või vähem, tagades, et tundlike logimõõtmiste ajal ei mõjuta trumli konstruktsiooni magnetväljad juhtmekaablit ja puuraukude tööriistu. See on eriti oluline tootmislogimise tööriistade puhul, mis tuginevad täpsetele magnet- või elektromagnetilistele anduritele. Kaabli mõõtesüsteem sisaldab ATEX{5}}kinnitatud mõõtepead ja andmehõivesüsteemi, mis tagab kombineeritud sügavuse, pinge ja kiiruse näidu reaalajas. Digitaalsed ja manuaalsed sügavusloendurid tagavad üleliigse sügavuse kontrollimise, samas kui hüdrauliline kaaluindikaator ja pingemõõturid tagavad pideva liini pinge jälgimise kogu sekkumisoperatsiooni vältel.
Mitu-konfiguratsioonivalikud erinevate töötingimuste jaoks
Libist{0}}paigaldatud seade on konfigureeritav viie sügavusastme vahel vahemikus 5000 meetrit kuni 15 000 meetrini, mis katab kõik avamere- ja süvaveekaevude sekkumisnõuded. Arktilistes tingimustes töötamiseks on kabiinis juhi mugavuse tagamiseks küte ja isolatsioon. Troopilises ja kõrbekeskkonnas hoiavad kliimaseadmed elektroonikat töötemperatuuri vahemikus. Nõutava hobujõuväärtuse saavutamiseks võib seadet toita diiselmootoritega, elektrimootoritega või võimsuse{8}}take-konfiguratsioonidega. Avatud-ahelaga hüdrosüsteem on optimeeritud libisemis- ja püügioperatsioonide jaoks, samas kui suletud{12}}ahela konfiguratsioon on loodud logimiseks ja tootmislogimise tööriistade juurutamiseks. See paindlikkus tagab, et ühele libisemis{14}}paigaldatud platvorm suudab toetada nii juhtmega kui ka libisemisliiniga toiminguid, vahetades rõhureguleerimisseadmeid ja kaablitüüpi.
Skid{0}}paigaldatud traat- ja slickline-seadmed pakuvad avamereoperaatoritele kompaktset, modulaarset ja ohutut{1}}lahendust kaevude sekkumiseks. Tänu sertifitseeritud plahvatuskindlale-konstruktsioonile, kahe-režiimiga sõiduvõimalustele ja 15 000 meetrini ulatuvatele sügavusreitingutele tagavad need süsteemid töökindluse, mis on nõutav ka kõige nõudlikumates avamere- ja kaugetes maismaakeskkondades.
Lisateabe saamiseks võtke ühendust China Vigoriga numbril info@vigorpetroleum.com või helistage numbril +0086 29 81161513.
